sábado, 24 de mayo de 2014
RETRASO DE CINCO HORAS EN EL AEROPUERTO DEL PRAT DE LLOBREGAT TRAS LA HUELGA
El Prat de Llobregat (Barcelona), 15 may (EFE).- Los vuelos que
operaban en el aeropuerto de Barcelona-El Prat registran retrasos de
hasta cinco horas como consecuencia de la huelga de controladores aéreos
franceses, según han confirmado las compañías aéreas.
La huelga que secundan los controladores aéreos franceses ha alterado la navegación de los aviones que sobrevuelan el espacio aéreo europeo y los problemas afectan a los vuelos que deben pasar por esta zona.
En El Prat se han registrado diversas cancelaciones, como vuelos a Milán o Génova, según ha podido comprobar Efe, y Aena espera la confirmación de los datos oficiales para hacer un recuento de los vuelos afectados.
Los problemas de puntualidad afectan a los aviones que sobrevuelan el espacio aéreo europeo y que tienen que llegar o salir desde Barcelona-El Prat.
Entre los vuelos que deben salir del aeropuerto barcelonés destaca un avión con destino Venecia, que acumula 5 horas de retraso, otro con destino París, con 4 horas de retraso, y otro con destino a Amsterdam, que saldrá con más de 3 horas de demora.
Un avión procedente de Niza, con 4 horas de retraso, otro procedente de Marsella, con 3 horas de retraso, u otro procedente de Bruselas, con dos horas de demora, son algunos de los problemas más destacados.
Entonces ¿para que gastamos un dineral en aeropuerto, billetes, etc si el servicio es tan nefasto?
La huelga que secundan los controladores aéreos franceses ha alterado la navegación de los aviones que sobrevuelan el espacio aéreo europeo y los problemas afectan a los vuelos que deben pasar por esta zona.
En El Prat se han registrado diversas cancelaciones, como vuelos a Milán o Génova, según ha podido comprobar Efe, y Aena espera la confirmación de los datos oficiales para hacer un recuento de los vuelos afectados.
Los problemas de puntualidad afectan a los aviones que sobrevuelan el espacio aéreo europeo y que tienen que llegar o salir desde Barcelona-El Prat.
Entre los vuelos que deben salir del aeropuerto barcelonés destaca un avión con destino Venecia, que acumula 5 horas de retraso, otro con destino París, con 4 horas de retraso, y otro con destino a Amsterdam, que saldrá con más de 3 horas de demora.
Un avión procedente de Niza, con 4 horas de retraso, otro procedente de Marsella, con 3 horas de retraso, u otro procedente de Bruselas, con dos horas de demora, son algunos de los problemas más destacados.
Entonces ¿para que gastamos un dineral en aeropuerto, billetes, etc si el servicio es tan nefasto?
sábado, 17 de mayo de 2014
LOS SEMAFOROS SONOROS CRUZANDO A CIEGAS
Alguna vez te has imaginado tener que cruzar una calle sin poder ver? ¿te es imposible imaginartelo? en nuestro país hay miles de personas con algún tipo de deficiencia visual o ceguera total.
Que día a día para realizar sus actividades cotidianas (trabajo, compra, estudios...) se han de desplazar por el medio urbano a pie, haciendo uso de los semaforos sonoros, cuyos semaforos disponen de un dispositivo similar a un altavoz alojado en el mastil del semaforo, que a su vez esta conectado a un ordenador central, permitiendo así, la integracion y accesibilidad de estas personas. Cuando el indicador verde está activo emite un sonido característico, y cuando está en intermitente emite otro sonido más acelerado y corto.
En nuestro paisaje urbano podemos encontrarnos distintos tipos de semaforos adaptados:
aquellos semaforos que disponen de dispositivo permanente, los cuales suelen estar activos durante las horas diurnas y apagados durante las horas nocturnas.
Tambien podemos ver semaforos con un dispositivo que se activa mediante un pequeño mando a distancia, permitiendo así que la persona con deficiencia visual o ciega accione el semaforo cuando a él le sea necesario, sin necesidad de molestar al resto de peatones.
¿Que ocurre cuando un semaforo sonoro no funciona correctamente o su sonido es practicamente inaudible?
estas personas, se encuentran en una situación de limitación e incluso de riesgo si no hay nadie que les pueda ayudar en ese mismo momento, ya que a ninguno de nosotros se nos ocurriría cruzar una carretera con los ojos cerrados ¿o si?
Las personas que cada día se enfrentan a estos problemas, pierden mucha indepencia a la hora de movilizarse, en españa, todavia hacen falta muchos semaforos accesibles y los peatones que tienen deficiencia visual o ceguera total se exponen al riesgo de ser atropellados por los vehiculos.
No hay que olvidar que la seguridad es cosa de todos, no solo de los peatones, sino de los vehiculos y es obligación de los ayuntamientos tener los medios adecuados para que no hayan más accidentes.
Que día a día para realizar sus actividades cotidianas (trabajo, compra, estudios...) se han de desplazar por el medio urbano a pie, haciendo uso de los semaforos sonoros, cuyos semaforos disponen de un dispositivo similar a un altavoz alojado en el mastil del semaforo, que a su vez esta conectado a un ordenador central, permitiendo así, la integracion y accesibilidad de estas personas. Cuando el indicador verde está activo emite un sonido característico, y cuando está en intermitente emite otro sonido más acelerado y corto.
En nuestro paisaje urbano podemos encontrarnos distintos tipos de semaforos adaptados:
aquellos semaforos que disponen de dispositivo permanente, los cuales suelen estar activos durante las horas diurnas y apagados durante las horas nocturnas.
Tambien podemos ver semaforos con un dispositivo que se activa mediante un pequeño mando a distancia, permitiendo así que la persona con deficiencia visual o ciega accione el semaforo cuando a él le sea necesario, sin necesidad de molestar al resto de peatones.
¿Que ocurre cuando un semaforo sonoro no funciona correctamente o su sonido es practicamente inaudible?
estas personas, se encuentran en una situación de limitación e incluso de riesgo si no hay nadie que les pueda ayudar en ese mismo momento, ya que a ninguno de nosotros se nos ocurriría cruzar una carretera con los ojos cerrados ¿o si?
Las personas que cada día se enfrentan a estos problemas, pierden mucha indepencia a la hora de movilizarse, en españa, todavia hacen falta muchos semaforos accesibles y los peatones que tienen deficiencia visual o ceguera total se exponen al riesgo de ser atropellados por los vehiculos.
No hay que olvidar que la seguridad es cosa de todos, no solo de los peatones, sino de los vehiculos y es obligación de los ayuntamientos tener los medios adecuados para que no hayan más accidentes.
Suscribirse a:
Comentarios (Atom)